Autostrada Nordului (A14), un proiect esențial pentru dezvoltarea infrastructurii din nordul României, rămâne în mare parte pe hârtie, deși este așteptată de peste 2,3 milioane de locuitori.
Deși legea privind construcția acesteia a fost promulgată încă din 2020, până acum doar 10 kilometri din cei aproape 400 prevăzuți urmează să intre în șantier.
Un proiect vital pentru nordul țării
Autostrada Nordului ar urma să lege Satu Mare, Baia Mare, Bistrița, Vatra Dornei și Suceava, facilitând conexiunile rutiere atât în interiorul României, cât și cu rețeaua de autostrăzi din Ungaria. Cu toate acestea, proiectul avansează greu, multe segmente fiind încă în faza de proiectare sau studiu de fezabilitate.
Ce tronson intră în construcție?
Singura secțiune scoasă la licitație este cea dintre Oar și Satu Mare, cu o lungime de 10,38 kilometri. Contractul de execuție, atribuit companiei românești Construcții Erbașu S.A., are o valoare de 720,48 milioane de lei și un termen de finalizare de 24 de luni. Finanțarea vine prin Programul Transport 2021-2027.
Pe traseu vor fi construite:
✅ două noduri rutiere
✅ două parcări
✅ un Centru de Întreținere și Control
Acest tronson va asigura legătura dintre Varianta Ocolitoare Satu Mare și viitorul Drum Expres M49 din Ungaria.
Nemulțumiri din partea locuitorilor
Întârzierile majore au stârnit nemulțumirea locuitorilor din nordul țării. În special, Maramureșul riscă să rămână izolat din punct de vedere rutier, ceea ce ar putea afecta turismul și economia locală.
„Turismul maramureșean va pierde teren în fața altor regiuni, cum sunt Bucovina sau Neamț. Lipsa infrastructurii moderne ne condamnă la izolare”, se plâng localnicii pe rețelele de socializare.
Alți locuitori privesc lucrurile diferit: „Poate că e mai bine așa. Maramureșul va rămâne o zonă autentică, fără influențele negative ale urbanizării agresive.”
Ce urmează?
Pe lângă tronsonul Oar – Satu Mare, în stadiu de proiectare se mai află:
📌 Drumul Expres Baia Mare – Satu Mare (73 km), pentru care a fost emis avizul pentru studiul de fezabilitate
📌 Baia Mare – Dej – Bistrița (145 km), împărțit în două loturi, aflat în etapa studiului de fezabilitate
📌 Bistrița – Suceava (170 km), împărțit în segmentele Bistrița – Vatra Dornei și Vatra Dornei – Suceava
Deși autoritățile promit că proiectul va fi dus la bun sfârșit, realitatea din teren arată că Autostrada Nordului rămâne, pentru moment, un vis îndepărtat.
