Pe tronsonul Nădășelu-Mihăiești, parte a Autostrăzii Transilvania (A3), lucrările de infrastructură se remarcă prin complexitate, cu multiple viaducte și structuri esențiale pentru finalizarea segmentului de 30 de kilometri.
Deși progresul continuă, termenul de finalizare a fost extins, reflectând dificultățile tehnice întâlnite.
Lucrări complexe și viaducte spectaculoase
Imaginile recente surprinse din dronă de pasionații de infrastructură, publicate pe canalul YouTube SergiuPnt, oferă o perspectivă asupra stadiului actual al lucrărilor. Tronsonul Nădășelu-Mihăești-Zimbor, care include viaducte impresionante, rămâne un punct critic al proiectului.
Printre cele mai importante structuri se numără viaductele de la Nădășelu și Topa Mică, ambele situate în județul Cluj. Cu o lungime totală de 3,2 kilometri, aceste viaducte sunt esențiale pentru deschiderea secțiunii Nădășelu-Zimbor. În prezent, lucrările includ foraje în teren și pregătiri pentru construcția propriu-zisă, dar fără finalizarea lor, circulația pe acest segment nu poate începe în 2025.
Probleme geologice și ajustări ale termenelor
Zona este marcată de alunecări de teren, ceea ce a impus soluții tehnice complexe și o revizuire a termenelor de execuție. Conform ultimului grafic aprobat de CNAIR, termenul de finalizare pentru Nădășelu-Zimbor este acum iulie 2026, iar pentru Zimbor-Poarta Sălajului, decembrie 2026.
Pentru cei 42 de kilometri dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, finanțați prin PNRR, lucrările includ devieri de traseu și consolidări suplimentare. Investiția totală depășește un miliard de lei, cu o durată estimată de 27 de luni (9 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție).
Impactul asupra infrastructurii rutiere din România
Segmentul Nădășelu-Mihăiești-Zimbor este parte integrantă a planului de modernizare a infrastructurii din România, conectând mai bine Transilvania cu restul țării. Finalizarea acestuia va reduce semnificativ timpul de călătorie și va stimula economia locală.
Cu toate acestea, extinderea termenelor subliniază complexitatea proiectelor de infrastructură majoră din România și necesitatea unor planificări riguroase. Până atunci, lucrările continuă sub atenta supraveghere a autorităților și a publicului pasionat de infrastructură.
