Vineri, 30 mai 2025, ora 16:00, va rămâne o dată de referință în istoria orașului Satu Mare. După ani de muncă asiduă și așteptare, Podul Transilvania, cel de-al treilea pod peste râul Someș, și-a deschis porțile circulației, marcând un moment de sărbătoare pentru sutele de sătmăreni și autoritățile prezente la eveniment. Inaugurarea a fost încununată de un spectaculos foc de artificii de zi, adăugând o notă de grandiozitate acestei zile istorice.
Lume foarte multă a venit la marele moment. Aici se află și ministrul Dezvoltarii, Cseke Attila. Așa cum se procedează la inaugurarea marilor poduri, primul care traversează este un butoi care să ia cu el toate blestemele, după cum a spus primarul Gabor Kereskenyi. Edilul municipiului Satu Mare a mulțumit tuturor celor care au fost implicați. A reamintit și etapele construirii acestui pod.
Autoritățile au trecut, după artificiile de zi, podul Transilvania în mașini de epocă.
”Am scris azi împreună o filă importantă din istoria orașului nostru: cel mai mare proiect de infrastructură al municipiului din ultimii 40 de ani a fost realizat! Podul Transilvania nu este doar o construcție din beton și oțel, o rută de circulație, ci este un nou capitol în dezvoltarea comunității sătmărene, o dovadă că putem construi un viitor mai bun pentru Satu Mare, pentru noi și generațiile viitoare”, transmite primarul Gabor Kereskenyi.
”Se spune că fiecare pod e o operă de artă. Noi credem că Podul Transilvania de la Satu Mare, peste Someș, chiar este una. Ridicat cu efort, curaj și susținere, acest pod e o promisiune ținută, o legătură nouă pentru comunitate și un proiect cu suflet”, transmite firma Strabag.
Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației: Ministrul dezvoltării, Cseke Attila, a inaugurat, astăzi, în municipiul Satu Mare, cel de-al treilea pod peste râul Someș. ‘Este cea mai mare investiție din ultimii 35 de ani din această localitate, realizată de autoritatea publică locală, cu sprijinul Guvernului’, a precizat ministrul. Obiectivul are o valoare de aproape 200 de milioane de lei, finanțarea fiind asigurată de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, prin etapa a II-a (2017-2026) a Programului Național de Dezvoltare Locală (PNDL). ‘Această investiție este finalizată la 55 de ani de la marea inundație din Satu Mare și putem fi mândri de această realizare, care va marca de acum imaginea municipiului, conectând cele două părți ale orașului, precum și întreaga comunitate’, a subliniat Cseke Attila.
Consiliul Județean Satu Mare: Municipiul Satu Mare a făcut un pas important spre viitor prin inaugurarea noului pod hobanat „Transilvania”, o bijuterie arhitecturală ce va deveni, cu siguranță, un reper emblematic al orașului și județului nostru. Acest proiect ambițios leagă strada Botizului de cartierul Micro 17, oferind o soluție eficientă și sigură pentru fluidizarea traficului și conectarea zonelor orașului. „Ne bucurăm să vedem cum Satu Mare se dezvoltă armonios și devine tot mai atractiv pentru locuitori, investitori și turiști. Acest pod nu este doar o lucrare deosebită de infrastructură, ci este în primul rând o punte de legătură care unește comunitățile și deschide noi perspective pentru viitor”, a declarat Pataki Csaba, președintele Consiliului Județean Satu Mare. Felicitări Primăriei Municipiului Satu Mare pentru această realizare remarcabilă!
Imagini VIDEO am publicat pe pagina de Facebook Dincolo de Sport AICI.
O realizare unică în Nord-Vestul României
Podul Transilvania, amplasat strategic pe strada Ștrandului, reprezintă fără îndoială cel mai amplu și complex proiect de infrastructură derulat în municipiul Satu Mare în ultimii 30 de ani. Concepția sa arhitecturală este una remarcabilă, având o structură susținută de doi piloni impunători, prin intermediul a 56 de hobane din oțel special, dispuse simetric în sistem semiharpă. Acest ansamblu hobanat, cu o greutate de 216 tone, este capabil să susțină o sarcină impresionantă de 12.000 de tone. Este o lucrare de o precizie extraordinară, realizată de o mână de specialiști de talie mondială. Odată finalizat, Podul Transilvania se va poziționa ca al treilea pod hobanat din România ca deschidere, alături de Podul Basarab din București și Podul Vidin-Calafat.
Noul pod este proiectat să fluidizeze semnificativ traficul în oraș, fiind prevăzut cu patru benzi de circulație (câte două pe sens), două trotuare generoase dotate cu parapet pietonal și o pistă dedicată bicicliștilor. Pentru a facilita accesul pietonilor de pe diguri, au fost amenajate patru scări, câte două pe fiecare dig, iar pentru siguranța circulației, parapeți metalici de protecție au fost amplasați pe rampe, viaducte și pe scările de acces.
Un drum lung și plin de provocări: cronologia construcției
Investiția în Podul Transilvania, cu o valoare de aproape 200 de milioane de lei, a reprezentat un angajament pe termen lung al municipalității sătmărene. Procesul de la idee la realizare a fost unul complex și plin de etape cheie:
- Iunie 2016: Primii pași concreți, cu scoaterea la licitație și finalizarea proiectului tehnic, urmate de întocmirea dosarului pentru finanțare guvernamentală.
- Octombrie 2017: Consiliul Local Satu Mare aprobă proiectul de hotărâre privind declanșarea procedurii de expropriere.
- Decembrie 2017: Primarul Kereskényi Gábor semnează la București contractul de finanțare pentru cel de-al treilea pod peste râul Someș, marcând un moment istoric după mai bine de două decenii de așteptare.
- 2021: Lucrările avansează rapid. Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației dublează finanțarea, confirmând importanța strategică a proiectului. În aprilie sunt montate primele grinzi din tablierul metalic, iar pilonii centrali încep să prindă contur. În iunie sunt instalate două macarale gigantice pentru ridicarea pilonilor de aproximativ 70 de metri înălțime.
- Martie 2022: Primarul Kereskényi Gábor și administratorul public Csaba Maskulik se întâlnesc cu reprezentanți ai constructorului austriac Strabag pentru a analiza progresul și a stabili calendarul lucrărilor pentru anul 2022.
- August 2022: Construcția respectă graficul. La finele anului, stadiul de realizare a investiției atinge 63%.
- 2023: Lucrările continuă în ritm susținut. În iunie, se toarnă stratul de mixtură asfaltică pentru protecția hidroizolației, iar cei mai buni specialiști din lume, de la compania germană DYWIDAG (lideri mondiali în domeniu), sosesc la Satu Mare pentru a pregăti spectaculoasa operațiune de tensionare a hobanelor. Stadiul de realizare a investiției ajunge la 90%, cu un termen de finalizare estimat pentru septembrie 2024.
- Februarie 2024: Lucrările reintră pe făgașul normal după unele probleme birocratice. Armăturile ajung la cota superioară a pilonilor, iar în următoarele săptămâni urmează betonarea acestora, intrând într-o nouă fază crucială: întinderea și tensionarea hobanelor.
- Martie 2024: Începe cea mai spectaculoasă și dificilă etapă – tensionarea hobanelor.
- Iulie 2024: Operațiunea de tensionare a hobanelor este finalizată pe partea stângă și începe pe partea dreaptă. Se apropie momentul unirii celor două părți ale podului.
- Octombrie 2024: Construcția se apropie de finalizare, cu un progres de 90% și realizarea tronsonului de legătură.
- Decembrie 2024: Se efectuează lucrări de asfaltare a carosabilului și montare a stâlpilor de iluminat.
- Ianuarie 2025: Stadiul de realizare a investiției ajunge la 99%.
- Februarie 2025: Primăria Satu Mare obține o nouă finanțare de 26,2 milioane lei de la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, adăugându-se celor 164 de milioane lei alocate anterior. Se fac noi probe la sistemul de iluminat public.
- Aprilie 2025: Încep testele de rezistență statice și dinamice, un pas esențial pentru recepția și deschiderea circulației. Un convoi de 16 vehicule de mare tonaj, la încărcătură maximă, a fost utilizat pentru aceste teste, la care a asistat și ministrul Cseke Attila.
- Mai 2025: În urma consultărilor cu sătmărenii și liderii grupurilor politice, Consiliul Local Satu Mare aprobă propunerea ca podul hobanat să poarte numele ”Podul Transilvania”.
Poduri hobanate: o prezență globală
Podurile hobanate sunt o dovadă a ingeniozității inginerești, fiind apreciate pentru designul lor eficient și estetic, dar și pentru rezistența sporită la vânt și cutremure, permițând deschideri ample fără piloni intermediari. Ele sunt răspândite pe toate continentele, câteva exemple notabile includ:
- Europa: Podul Basarab (România), Pont de Normandie (Franța), Podul Köhlbrand (Germania), Ponte Vasco da Gama (Portugalia).
- America de Nord: Sunshine Skyway Bridge (SUA), Arthur Ravenel Jr. Bridge (SUA), Alex Fraser Bridge (Canada).
- America de Sud: Octávio Frias de Oliveira Bridge (Brazilia), Rosario-Victoria Bridge (Argentina).
- Asia: Sutong Bridge (China), Tatara Bridge (Japonia), Incheon Bridge (Coreea de Sud), Yavuz Sultan Selim Bridge (Turcia).
- Africa: Suez Canal Bridge (Egipt), Lekki-Ikoyi Link Bridge (Nigeria).
- Australia și Oceania: Gateway Bridge (Australia), Newmarket Viaduct (Noua Zeelandă).
Podul Transilvania se alătură acestei liste impresionante, devenind un simbol al progresului și dezvoltării pentru Satu Mare și pentru întreaga regiune. Este o investiție care va conecta mai bine comunitatea, va stimula economia locală și va rămâne o mândrie pentru generațiile viitoare.
