Acasă Actualitatea FOTO. O săptămână până la deschiderea Podului Transilvania din Satu Mare! Istoricul...

FOTO. O săptămână până la deschiderea Podului Transilvania din Satu Mare! Istoricul lucrărilor

mai 23, 2025

O săptămână. Atât ne mai desparte de momentul istoric în care Podul Transilvania, cel de-al treilea pod peste râul Someș din Satu Mare, își va deschide porțile circulației. Este apogeul unui proiect colossal, o investiție de aproape 200 de milioane de lei și un simbol al progresului și viziunii pentru municipiu, considerat cel mai mare proiect de infrastructură din ultimii 40 de ani. Marele eveniment al deschiderii este programat vineri, 30 mai 2025, ora 16.00.

De la idee la pod hobanat

Drumul până la acest moment a fost lung și plin de provocări. Încă din iunie 2016, s-au făcut pași hotărâți pentru a transforma visul în realitate. Proiectul tehnic a fost scos la licitație și finalizat, dosarul de finanțare a fost pregătit cu meticulozitate și depus la Guvern. Un an mai târziu, în octombrie 2017, Consiliul Local a aprobat proiectul de hotărâre privind declanșarea procedurii de expropriere, un pas crucial pentru demararea lucrărilor. Momentul cheie a venit în decembrie 2017, când primarul Kereskényi Gábor a semnat contractul de finanțare la București, deschizând oficial calea pentru această investiție vitală.

Construcție unică în Nord-Vestul României

Ce face acest pod cu adevărat special este structura sa. Viitorul Pod Transilvania este o construcție unică în nord-vestul României, susținută de doi piloni prin intermediul unor hobane din oțel special, dispuse simetric în sistem semiharpă. Ansamblul hobanat, cu o greutate de 216 tone și compus din 56 de hobane, va susține o greutate impresionantă de 12.000 de tone. Este o dovadă de inginerie de precizie, realizată de puțini specialiști la nivel mondial. La finalizare, podul de la Satu Mare va fi, ca și deschidere, al treilea pod hobanat din România.

Cum s-au desfășurat lucrările

Anul 2021 a marcat o accelerare semnificativă a lucrărilor, cu Ministerul Dezvoltării dublând finanțarea. Primele grinzi din tablier metalic au fost montate în aprilie, iar pilonii centrali, ce vor atinge o înălțime de aproximativ 70 de metri, au început să prindă contur. Două macarale gigantice au fost montate în iunie 2021 pentru a facilita ridicarea pilonilor.

2022 a adus noi progrese, cu întâlniri constante între autorități și constructorul austriac Strabag pentru a analiza stadiul investiției. La finele anului, stadiul de realizare era de 63%, un semn clar al angajamentului.

În iunie 2023, s-a început turnarea stratului de mixtură asfaltică pentru protecția hidroizolației, iar cei mai buni specialiști din lume, de la compania germană DYWIDAG, lideri mondiali în domeniu, au sosit la Satu Mare pentru a pregăti operațiunea spectaculoasă de tensionare a hobanelor. Această etapă a reprezentat o piatră de hotar, iar în martie 2024, a început oficial tensionarea hobanelor, cea mai complexă și dificilă etapă de construcție.

Iulie 2024 a adus finalizarea tensionării hobanelor pe partea stângă și începutul operațiunii pe partea dreaptă. Un moment crucial a fost și unirea celor două părți ale podului, de pe malul stâng și drept, în octombrie 2024, lucrările fiind realizate în proporție de 90% prin finalizarea tronsonului de legătură.

Decembrie 2024 și ianuarie 2025 au adus asfaltarea carosabilului și montarea stâlpilor de iluminat, podul fiind la un stadiu de realizare de 99%. În februarie 2025, o nouă finanțare de 26,2 milioane lei a fost obținută de la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, consolidând suportul pentru finalizarea proiectului. Probele la sistemul de iluminat public au fost, de asemenea, efectuate la jumătatea lunii februarie.

Testele de rezistență și viitorul nume: Podul Transilvania

Momentul culminant înainte de deschidere a avut loc în aprilie 2025, când au început testele de rezistență la Podul hobanat. Un convoi de 16 vehicule de mare tonaj, la încărcătură maximă, a efectuat teste statice și dinamice, un pas esențial pentru recepție și deschiderea circulației. Ministrul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, Cseke Attila, a asistat personal la aceste teste.

Iar acum, cu doar o săptămână înainte de deschidere, o altă veste importantă: podul hobanat va purta numele „Podul Transilvania”. Această propunere, rezultată în urma consultărilor cu cetățenii și liderii politici locali, va fi aprobată în Consiliul Local și va oferi o identitate puternică acestei construcții monumentale.

Podul Transilvania nu este doar o construcție. Este un simbol al perseverenței, al ingeniozității și al dezvoltării. Peste o săptămână, Satu Mare va celebra nu doar deschiderea unui pod, ci deschiderea unei noi ere pentru infrastructura și viitorul său. Altfel, încă de joi, 22 mai 2025, au început să se facă marcajele în zonă.

Satu Mare va intra pe o listă a marilor orașe din lume care au poduri hobanate spectaculoase.

Poduri hobanate în lume

Se știe că podurile hobanate sunt răspândite în întreaga lume, fiind utilizate datorită designului lor eficient și estetic. Dincolo de Sport a făcut o selecție cu poduri asemănătoare din lume. Iată câteva exemple din diverse localități și țări:

Europa

România: Podul Basarab (București), Podul Vidin-Calafat
Franța: Pont de Normandie, Viaduc de Millau
Germania: Podul Köhlbrand (Hamburg)
Italia: Ponte Morandi (Genoa, înainte de prăbușire)
Regatul Unit: Second Severn Crossing
Spania: Puente de Rande (Vigo)
Portugalia: Ponte Vasco da Gama (Lisabona)
Polonia: Most Świętokrzyski (Varșovia)
Rusia: Podul Russky (Vladivostok)

America de Nord

SUA: Sunshine Skyway Bridge (Florida), Arthur Ravenel Jr. Bridge (Carolina de Sud), Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge (Boston)
Canada: Alex Fraser Bridge (Vancouver)
Mexic: Puente Baluarte (Durango)