Patru aeroporturi din România, inclusiv cel din Satu Mare, se confruntă cu un pericol iminent: pierderea unor fonduri europene în valoare totală de un miliard de lei, potrivit unui document recent emis de Ministerul Transporturilor.
Oficialii avertizează că fără o suplimentare de urgență a bugetului cu peste 500 de milioane de lei, lucrările riscă să rămână neterminate, cu consecințe economice și administrative grave.
Documentul, elaborat împreună cu Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației (MDLPA), semnalează că investițiile în infrastructura aeroportuară – demarate prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014–2020 – nu au fost încheiate la termenul-limită de 31 decembrie 2023. Întrucât noul Program Transport 2021–2027 nu mai include finanțarea pentru aeroporturi, aceste proiecte au devenit neeligibile pentru continuare din fonduri europene.
Aeroportul Satu Mare, nevoie urgentă de 51 de milioane de lei
Printre cele mai afectate proiecte se numără și Aeroportul Satu Mare, care are nevoie de 51,05 milioane de lei pentru a-și finaliza lucrările. Alături de acesta, alte trei aeroporturi din țară se află în situații similare:
- Aeroportul Maramureș (Baia Mare) – 65 milioane de lei
- Aeroportul Craiova – 250 milioane de lei
- Aeroportul Târgu Mureș – 150 milioane de lei
În total, este nevoie de 516 milioane de lei, sumă ce ar trebui acoperită din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, în condițiile în care autoritățile locale nu mai dispun de resurse proprii pentru a susține finalizarea lucrărilor.
„Neîndeplinirea obligațiilor de finalizare a proiectelor în termenul stabilit va obliga statul român să restituie fondurile europene deja cheltuite, iar costurile vor trebui suportate din bugetul național. Impactul bugetar ar fi dublu și extrem de grav”, avertizează documentul MT.
Riscuri majore: Economice, sociale și operaționale
Pe lângă pierderea fondurilor europene, autoritățile atrag atenția că blocarea proiectelor poate avea efecte negative extinse asupra mobilității regionale, siguranței transportului aerian și oportunităților de dezvoltare economică locală.
În plus, nefinalizarea lucrărilor ar putea afecta negativ capacitatea de operare a aeroporturilor, generând pierderi suplimentare și pentru operatorii aerieni și pasageri.
